La Cámara Argentina de la Construcción pidió al Gobierno nacional la implementación de un plan integral para el mantenimiento de la red vial y advirtió que la falta de inversión genera pérdidas anuales cercanas a los 25.000 millones de dólares.

El reclamo se da en un contexto crítico para el sector, que atraviesa una fuerte retracción de la actividad. Según datos de la entidad, la demanda de insumos para la construcción cayó un 22% en los últimos 15 meses, en medio de la paralización de la obra pública.

Más de 30 mil kilómetros sin mantenimiento

Desde la cámara empresaria señalaron que la situación afecta especialmente a los más de 30 mil kilómetros de rutas que no están concesionadas, donde el mantenimiento depende directamente del Estado.

“La falta de mantenimiento, la paralización de obras y la ausencia de un plan integral han generado una deuda de infraestructura que compromete la seguridad vial, la competitividad logística y la calidad de vida de la población”, indicaron tras una reunión de su Consejo Federal.

Impacto económico y reclamo por deudas

En ese marco, la entidad advirtió que el deterioro de la infraestructura vial no solo implica riesgos en materia de seguridad, sino también un fuerte impacto económico. Estiman que las pérdidas para el país ascienden a unos 25.000 millones de dólares anuales por la falta de mantenimiento adecuado.

Además, desde la Cámara Argentina de la Construcción volvieron a reclamar la cancelación de la deuda que el Estado nacional mantiene con las empresas constructoras.

Según expresaron, la falta de definiciones sobre el instrumento financiero anunciado para saldar esos compromisos profundiza la crisis del sector: “Cada día de demora implica más empresas al borde del colapso y más empleos en riesgo”.

Preocupación por el futuro del sector

Si bien la entidad valoró el inicio de procesos de concesión vial, advirtió que la falta de inversión en infraestructura sigue siendo uno de los principales obstáculos para el desarrollo económico del país.

En ese sentido, remarcaron que sin resolver este déficit estructural será difícil sostener el crecimiento a largo plazo y mejorar la competitividad en el comercio internacional.