La Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA) anunció un plan de paros escalonados que se desarrollará entre el miércoles 26 de febrero y el lunes 2 de marzo, en medio de un conflicto salarial con la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA). Las medidas coincidirán con el cierre de la temporada alta de verano y el inicio del ciclo lectivo en varias provincias.

La decisión se conoció luego del vencimiento de la conciliación obligatoria —que estuvo vigente hasta el 26 de enero— y tras veinte días sin respuestas al reclamo que el gremio sostiene desde mediados de 2024.

El sindicato que conduce Paola Barritta señaló que se llegó a esta instancia “habiéndose agotado todas las instancias de diálogo y transcurridos veinte días desde la finalización de la conciliación obligatoria sin que EANA haya brindado una respuesta integral al conflicto en curso”.

Cronograma de medidas

El esquema prevé cinco jornadas con distintos horarios y alcances:

• Miércoles 26 de febrero: de 15 a 18 horas, afectará a toda la aviación.
• Jueves 27 de febrero: de 19 a 22 horas, también impactará en toda la aviación.
• Viernes 28 de febrero: de 13 a 16 horas, afectará a la aviación general y no regular.
• Sábado 1 de marzo: de 9 a 12 horas, alcanzará a la aviación comercial regular con destino nacional.
• Domingo 2 de marzo: de 5 a 8 horas, afectará los despegues de toda la aviación.

Durante las franjas de paro, los controladores no otorgarán autorizaciones de despegue ni recibirán o transmitirán planes de vuelo, lo que podría generar demoras y reprogramaciones. Quedarán exceptuadas las operaciones de emergencia, sanitarias, humanitarias, de Estado y de búsqueda y salvamento.

Un conflicto que se arrastra desde 2024

La disputa se remonta a julio de 2024, cuando el gremio inició un plan de lucha que incluyó paros nacionales, jornadas focalizadas en vuelos de carga y medidas que afectaron vuelos de pasajeros. En agosto se alcanzó un acuerdo transitorio con una recomposición salarial del 15% en cuatro tramos, pero la negociación volvió a trabarse.

Desde el sindicato sostienen que las negociaciones están condicionadas por la pauta salarial fijada por la Secretaría de Empleo Público, en el marco de una política de austeridad del Gobierno.

Las medidas coincidirán con uno de los períodos de mayor movimiento en los aeropuertos del país. La especialización técnica de los controladores aéreos —cuya función es considerada un servicio esencial— los convierte en un actor clave para la operatividad del transporte aéreo.