La obra avanza con distintos frentes de trabajo entre las rutas provinciales 23 y 24. También progresa la construcción del canal colector pluvial, que busca reducir los anegamientos durante la temporada de lluvias.

La construcción de la Autopista del Valle de Lerma avanza al ritmo previsto y el Gobierno de Salta estima que el primer tramo, comprendido entre las rutas provinciales 23 y 24, podría quedar habilitado a fin de año.

El jefe de Gabinete, Sergio Camacho, recorrió los trabajos junto al director de Vialidad, Gonzalo Macedo, y destacó que actualmente hay obreros y maquinaria distribuidos en distintos sectores de la traza.

“Se va avanzando en todos los rubros de la obra, perfectamente dentro de lo que significa el plan de obra”, señaló Camacho durante la recorrida.

La obra es financiada con recursos propios de la Provincia y contempla una traza de aproximadamente 22 kilómetros, con cuatro calzadas, accesos, calles laterales y siete nudos derivadores destinados a ordenar el tránsito y facilitar la conexión entre las distintas localidades y sectores del Valle de Lerma.

En el tramo entre las rutas 23 y 24 ya se ejecutan trabajos de base y subbase, además de las obras correspondientes a los accesos y a los futuros distribuidores.

El canal pluvial, una obra clave para las lluvias

Uno de los principales componentes del proyecto es el canal colector pluvial, cuya construcción avanza actualmente con trabajos de hormigonado en distintos sectores.

La infraestructura tendrá como objetivo captar y derivar los excedentes de agua durante las lluvias intensas, con impacto también sobre el sistema de la Ruta Nacional 68, donde suelen registrarse inconvenientes por anegamientos.

El canal alcanzará aproximadamente 22 metros de ancho en su tramo final, lo que permitirá aumentar considerablemente su capacidad de evacuación.

Camacho señaló que, aunque la obra hidráulica continuará en ejecución, la expectativa es que durante la próxima temporada estival ya pueda comenzar a derivar agua, contribuyendo a disminuir el riesgo de inundaciones en la zona.

“Esperamos que la próxima temporada estival nos encuentre con el canal en plena ejecución, pudiendo ya evacuar y evitar estas inundaciones”, afirmó el funcionario.

La construcción de la autopista también requiere intervenciones complementarias para adecuar infraestructura existente. Entre ellas se encuentran la modificación de gasoductos, líneas de media y alta tensión, nueva postación y cercos perimetrales.

Desde el Gobierno provincial remarcaron que se trata de una obra estratégica para mejorar la conectividad del área metropolitana y las localidades del Valle de Lerma, además de incorporar una infraestructura hidráulica destinada a reducir el impacto de las lluvias.